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2020年最有潜力得大牛股(你认为三年之内那只股)

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1、你觉得未来能翻十倍的股票有那些?

1、股票的未来股价是没有人能准确预测的,所以无法列出未来上涨10倍的股票。而且影响股票价格的因素是不确定的,也是综合多个因素的,没人能真正预测未来的股价走势。2、股票本身没有价值,但它可以当做商品出卖,并且有一定的价格。股票价格(StockPrice)又叫股票行市,是指股票在证券市场上买卖的价格。

股票价格分为理论价格与市场价格。股票代表的是持有者的股东权。这种股东权的直接经济利益,表现为股息、红利收入。

股票的理论价格,就是为获得这种股息、红利收入的请求权而付出的代价,是股息资本化的表现。

2、你认为三年之内那只股票最具潜力。

你,关注一下600016民生银行\600362江西铜业\600881亚泰集团\601166兴业银行吧!股市本来就是一步走一步,前期热炒,后期大多是冷门那么,要觉得什么概率大的话,只有买不是热炒的现在热炒的是熊猫烟花,双钱股份,过了这段时间,后期他们肯定就不好要买就买冷门股,但是买点不好确定三年,真的是太长久了,就最近这3年来看,也就一个苏宁电器成长性最好,再找一个不容易,还要考虑行业要在全国有影响力,盘子小适合不断高送配的。目前还没有筛选完,仅有一个目标,恒邦股份,理由是盘小业绩好,有高送配潜力,参考山东黄金走势,考虑黄金价格以后会上涨,可以重点关注。操作中,也不是一直拿着,波段操作低吸高抛为好。

3、你认为未来十年内有较大发展潜力的行业有哪些?为什么?

选择消费者所喜欢的去做,比如说,开一家DIY创意礼品店。在店里顾客不仅能够买到称心如意的创意产品,而且具有吸引力,新颖的创意产品深受消费者的喜欢,综合性的经营内容,能够给经营者带来多点收益,同时,顾客也可以根据自己的需求定制喜欢的创意产品,比如说定制喜欢的杯子,服装,抱枕,手机壳等等实用性强的产品,养老业,老年化的进程,必然趋势。机器人行业,机器人取代人工繁重的劳动是社会进步的标志。农业,农业的发展,才能解决更多人吃饭问题。

在中国房地产开发肯定是屹立不倒,其他的不好说毕竟中国人口大国你不能肯定未来十年会有多少新生行业的出现,我只觉得房地产肯定是不会到,而且越做越厉害。直到中国人口控制下去,其次我觉得还有涉及到互联网的,马云就是个例子。其他的我也不肯定据目前国内的消费水平来说我想分析一下汽车行业;对于中国汽车行业的分析判断,与市场最大的不同在于,我们认为应该从全球产业分工的角度来看待中国汽车行业。未来五到十年,将是中国汽车产业充分利用国内国际两种资源,开拓国内国际两个市场的关键时期。

单纯从国内市场的激烈竞争导出对行业发展前景和利润水平的预期则显著低估了发展潜力。产业链的全球配置是全球汽车产业正在发生的根本性格局变化,“到中国去”已经成为趋势,使中国有望获取更多的汽车价值链环节。产业转移将显著提高中国汽车整车和零部件产业的技术实力和制造能力。

基于广阔的国内市场、显著的劳动力要素优势、相对完善的制造业发展基础,中国汽车产业发展的比较优势快速提升。国内市场需求稳步增长编辑进入新世纪以来,随着加入wto和国内经济增速高位运行,汽车需求一直维持相当的热度。随着经济增长和国际竞争力提升,商用车稳健成长且市场竞争结构趋向合理;乘用车价格的大幅下降和人均收入提高的综合作用,导致需求快速增长。

2007年上半年,汽车消费需求量增长23.3%,维持在相对高位,也是入世6年来第四个增速超过20%的年份。中国汽车特别是轿车普及率处于非常低的位置,随着经济持续增长和收入的快速提高,轿车普及率将会有良好表现。从区域来看,由于中国存在显著的地区间经济发展水平和人均收入水平的差距,轿车消费将逐步从北京、上海等发达地区向中等发达和欠发达地区梯次推进。当前沿海较发达地区的乘用车千人保有量与北京比仍然很低,但这些省份人均gdp已达到或超过2000美元,将进入汽车快速发展时期。

这些省份总人口接近3亿人口,远远高于北京,其快速发展期应该长于一类地区。同时,我们认为,宏观经济环境稳定向好,以改善出行条件为重要内容的消费结构升级将持续到2020年。全国高速公路网的形成,新农村建设改善农村道路状况,物流业的蓬勃发展,为汽车产业发展提供条件。

2006年城镇居民家庭轿车普及率仅为3%,仍处于起步阶段。中国当前的汽车保有率远低于国际平均水平,也远低于发达国家在相同发展阶段时期的水平。2006年末中国私家乘用车保有量为1500万辆,保守预计到2020年将增长到1.2亿辆。国内市场的快速增长和出口的拓展,估计到2015年左右,中国汽车产销量有望达到1800万辆以上,而自主品牌的市场占有率有望超过一半。

我们预计,乘用车市场发展至少还将有20年左右的较快速增长,未来10年有望维持15-20%左右的年增长速度汽车产业比较优势显著编辑中国汽车产业工人的工资水平仅相当于发达国家(美国、日本、欧洲)平均水平的1/25,显然远大于劳动生产率上的差异,随着中国公司的技术水平和中国市场的消费环境得到改善,在汽车上具备的比较优势应该说将逐步发挥作用。首先是中国要素禀赋结构利于汽车产业发展。作为发展中大国,中国要素禀赋结构与发达国家存在显著的差异,这也是过去近三十年中国不断深入参与全球分工,并获取全球化的显著收益的基础。

从中国生产要素和全球生产要素的比较来看,中国劳动力资源依然充裕,继续深化劳动密集型产业的比较优势,“世界工厂”的地位依然稳固。接受全球制造和服务分包,在产业链分工中的地位将显著提升。由于劳动力、资金、技术之间的比例关系明显改善,中国具备竞争力的产业和价值链环节不断扩大。对于汽车制造这样的技术密集、资本密集并且兼具劳动密集的高端制造业,中国已经初步具备承接产业转移并有可能实现竞争力的快速提升。

值得注意的是,向资金和技术密集型产业进军的过程中,必然需要增强自主创新能力和提升自主品牌的竞争力。我们认为,未来中国汽车产业将是两条腿走路:一方面,参与产业分工、自主发展。而另一方面,从企业层面上,将看到合资合作型公司和自主品牌型企业并存,而且都有可能获得良好发展。

其次,产业政策改革将促使企业进行技术进步和自主创新。由于汽车行业影响因素众多,相关产业政策的制定和更改将成为影响行业发展的重要因素。当前,产业政策的关注点主要在于汽车产业的健康发展和降低汽车制造和使用过程中的负外部性。从中国汽车产品进出口的表现可以看出,中国汽车的行业国际竞争力的显著提升。

1991年至2006年期间,进口年平均增速18%,而出口平均增速则达到42%,整车出口增速则超过50%。2005年起,整车出口量和汽车产品出口金额都超越进口,中国汽车行业呈现净出口态势。2006年汽车行业贸易顺差快速扩大,中国汽车行业国际竞争力显著提升。我们认为,出口快速增长背后存在两股推动力量。

首先,跨国公司在竞争压力下不断扩大在中国投资和采购量,“到中国去”已经成为全球汽车产业一股新的潮流。其次,劳动力成本优势和产业技术进步积累已经使得中国整车出口成为新的增长点,而自主品牌则是整车出口的绝对主力。中国汽车制造的国际竞争力将步纺织和家电等行业的后尘,汽车产品的“中国制造”将改变未来国际市场的格局。成长性推高估值编辑我们深信,中国汽车市场的长期快速增长前景和中国汽车产业全球竞争力的提升将深刻改变国际汽车行业的格局,正如日本、韩国的发展所示,再过5―10年,将有几家中国汽车公司跻身世界主流汽车公司。

根据我们的预测,2007年轿车销量增速预计约为25%,价格下降约为5%,在这样的情况下,2007年轿车行业的盈利水平与2006年相比将有约35%的增长,整体汽车行业利润水平增速将超过30%,部分市场地位不断提升的公司有望获得显著超越市场增幅的速度。基于快速增长的中国国内市场和不断提高的产业全球竞争力,汽车产业的未来发展可以乐观看待。预期优势汽车公司未来5―10年有望维持年均30%业绩增长,我们认为行业估值水平有望逐步提升至08年30倍市盈率。投资市场地位持续提高和产业链价值不断延伸的公司则是攻守兼备的策略。

我们认为,汽车行业波动性趋于下降,制造商预期趋向稳定,市场价格趋向平稳下降,市场竞争走向涵盖品牌、质量、服务的综合实力的竞争,单纯依靠价格竞争的厂商趋向式微。当前市场利润率差异显著,能够获得高利润率的公司大多是综合实力的体现,而微利或亏损公司的降价能力不足。尽管存在原材料价格上涨因素,但是国内零部件配套体系质量提高和规模快速增长,有效降低整车产品的成本。行业盈利能力稳步提高。

国内市场的快速成长和竞争格局的结构性变化,使得价格竞争退居次要位置,汽车产业利润水平稳中有升。战略、执行力和价值链控制力成为汽车公司未来发展和投资价值的关键。

4、在A股中哪些股票未来的发展潜力最大?

公司业绩好在行业有着领头优势的特别是在经济危机这个大环境里受到了影响价值被低估了的坚持价值投资思想就不会错希望你成功。

5、如何寻找下阶段的潜力牛股

其次,这是考验优秀公司的最好时机。改革开放三十年的快速发展,结束了我国以往供不应求的历史,不可逆转地进入了买方市场阶段。在供过于求的环境下,学会在行业周期性波动中生存下来是优秀企业所必需的,这也是很多知名企业家嘴边常提到的“剩者为王”。不可否认,未来几个月内经济环境还会艰难一些,但这样的行业洗牌对优秀企业已言是意味着:冬天让对手都倒下了,剩下自己独享一个庞大的市场。

对于投资者来说,既有时间去观看哪些企业仍然站着,也有低成本介入的机会;这样的时机自然是值得珍惜的。

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